研究開発された技術紹介

プレス加工最大ユーザーである自動車産業界は、軽量化による燃費向上を意図し、高張力鋼板製部品への切り替えを急いでいるが、従来のファインブランキング技術では高張力鋼板でのバリ、ダレ、バルジ抑制、平滑せん断面や立体成形、及び多段成形での同芯度等の精度確保が困難である。そこで、多軸精密制御プレス機と偏荷重対策機構を開発、また多軸対応金型の開発及び新規金型内での材料挙動CAE解析を展開しながら問題の解決を図る

超高張力鋼等を対象とした多軸精密制御型次世代型プレス機及び多軸対応金型の研究開発
・偏荷重による変形を1/100mm以下に
・バルジ盛り上がり量を半分
・シミュレーション結果を適用、テストトライ1/5、コスト1/3に削減
・上記による納期30%短縮とコスト10%削減
3軸6工程
＜課題＞
順送成形による同軸度精密成形への不適合
多工程による歩留り低下
金型費の生産コストへの圧迫
金型及び設備の大型化
大量生産対応による中間在庫発生


(新技術)
6軸1工程
＜効果＞
・同一軸心での成形による製品同軸度の向上
・工程短縮(1工程)によるリードタイム短縮およびコストダウンの実現
・油圧微細制御による金型寿命の延長
・金型面数削減(従来は複数型の横並び→1金型)による設備の小型化
・加工時の騒音・振動の削減

多軸プレスによる縦順送金型にすることで、金型工程数を削減
・工程を短縮すると、製品を移動させずに済むため製品精度は極めて向上
・金型の保有面積を1/5～1/10に削減、プレス能力も1/5～1/8にすることができた
・設備費を1/15～1/20に削減可能
多軸精密制御プレス成形部品の開発
・中心穴部のボスだし、中間部の増肉及びツブシ外周部のギヤ精密剪断等を特徴とする多軸プレス適合の成形部品を可能とした
プレス機、金型のサイズ縮小によるコストダウンを実現
・10,000kN出力の上部シリンダ3軸、下部シリンダ3軸及び補助油圧2回路のプレス機を製作
・上記のプレス機は、製品を移動させないため製品精度が極めて向上するとともに、金型の保有面積も1/5～1/10に削減可能。またプレス能力も1/5～1/8と小さくできる。設備費については
1/15～1/20に削減を可能とする

・出展:日本塑性加工学会東京・南関東支部「第44回技術サロン」(H22.7)
・雑誌掲載:日刊工業新聞社「プレス技術」(2010年11月号)P.50～P.54
・雑誌掲載:株式会社メタル・フォームテック・フォーラム社サーボメタルフォーラムP.6～P.11

自動車産業のプレス工程における多軸精密制御を駆使した次世代型プレス機並びに同プレス機用金型技術として用いられる

実績としては圧倒的に自動車関係が多いが、電気部品関係をはじめ多方面の引き合いも出てきている

多軸プレスを利用することにより、多工程成形の一工程化が可能になり、製品精度の向上が図れる。また背圧制御等により成形荷重が低減でき金型寿命の延命が図れる。

駆動系部品から足回り系統全般へ、金属加工からCFRP部材等へ、展開中
・現在は自動車駆動系部品向けを中心にプレス製造・販売を実施
・今後は、用途範囲を足回り系統等にまで拡大予定
・金属加工のみならず、CFRP部材や粉末分野にも進出予定