研究開発された技術紹介

高強度・複雑形状の焼結機械部品の製造を、高精度でかつ低価格、省エネルギーで達成させるため、高密度圧粉体成形＆低変形焼結工法(以下HD-LD工法)を開発し、種々の技術の最適な組合せにより製品実現のプロセスを確立する。これにより自動車のトランスミッション歯車や情報機器・家電部品の高機能化、コスト低減、省資源・環境配慮を達成し、主力産業を支えるグローバル化に対応可能な基盤技術とする

顧客の要求水準を満たすHD-LD工法(高密度低変形工法)を確立
・自動車トランスミッション部品の平均密度：7.3Mgm3以上
→自動車部品としての導入が可能なレベルの強度を目指す
・複雑な形状(ギア形状)の製品を成形
→自動車用途での製品としての導入を目指す
(新技術)
HD-LD工程

・HD-LD工法を確立し、高強度・高精度の歯車を製造
・HD-LD工法により、多段複雑形状な自動車部品(4WD用切替部品)を試作
・自動車メーカーの要求に応じた密度(7.42Mg/m3)を達成
・硬度(HRC32)、歯すじ誤差(JIS4級)、外周円筒度(0.018mm)についても、メーカー要求水準をクリア
・均一密度で綺麗な円筒形状を実現
・疲労限界の迅速評価技術を開発
・高感度・高速度赤外線カメラによる疲労限界の迅速評価技術を開発
・従来は1週間要した疲労限界試験を、目標(1疲労限界試験/半日)以上の速度(1疲労限界試験/3時間～1日)で実施可能に

雑誌掲載：中小機構J-Net21(2008.8.7)、信濃毎日新聞(2009.10.27)、日刊工業新聞(2010.3.23～26)、月刊戦略経営者2010.5月号など多数掲載

自動車部品の加工において、従来の切削加工からHD-LD工法におきかえることにより、部品の高強度化、コスト削減を実現

自動車での導入に向け、技術的な課題は概ねクリア。実際の製造に向けて準備を進める
・自動車歯車部品としての品質基準をクリア、実用化に向けて準備を推進
・プラネタリーギヤ等、別の商品としての開発も検討しており、各種製品を2011～20年頃にかけて量産化