研究開発された技術紹介

自動車産業では、近年の軽量化の流れに伴い、自動車部品において軽量化が求められている。一方、防音性能は防音材の重量に依存する為、軽量化に伴い防音性能が低下するという課題がある。車内の音響環境は利用者にとって重要であり、外音は主に内装部材によって防音している。本事業では、防音性能を維持しながら、30％の軽量化を図り、川下企業の要求である約30％のコスト削減できる内装材の複合材多層化技術の開発を行う。

軽量化を図りながらも、車外から侵入する音を遮断する「遮音性能」・車内の音の響きを和らげる「吸音性能」を、従来品と同等もしくは向上させる
(新技術)
・密度、繊維構造の異なる多層構造である
・軽量でも性能は劣らない
(新技術の特徴)
・従来よりも軽量化が可能である
・遮音性能、吸音性能ともに従来品同等以上を実現する
・製造コストダウンが可能である

・フロアカーペットの性能向上及び生産条件・技術の確立
‐自動車用吸音材に使用するフェルトにフィルムを導入することで、遮音性が改善されることを確認した
‐フェルトの有する吸音性の向上も確認した
‐フィルム・メッシュ構造物とフェルトの複合化の各種条件を確立した
‐現量産ラインの生産速度を落とさずに、多重構造体製造装置との連携を取る技術を確立した
・実用化に向けた測定確認を実施
‐本研究で開発された構造体を、自動車メーカーの定める規格値に照らし測定確認を実施した

従来の防音材の性質と同等以上の遮音性・吸音性を持ち、軽量化を実現した、フェルトとフィルムの複合構造体

ベースとなるフェルトに性能差のあるフェルトを部分的に追加する部分最適配置については、車種別に個別研究が必要であるものの、基本的技術は確認済みである

・従来製品より性能が向上
‐密度、繊維構造の異なる多層構造を採用し、遮音性能、吸音性能ともに従来と同等以上、同時に軽量化も実現した
・吸音、遮音性能のリクエストにピンポイントに対応可能
‐吸音性能は従来性能を維持させたまま、より高い遮音性能をフェルトに付加することができる
‐要求する吸音、遮音性能はフェルトと、フィルムの選択組み合わせにより有る程度ピンポイントで対応することが可能である
・製造コストを削減可能
‐フェルトの多層構造体の一体生産化により、後工程での部分フェルト貼り付け作業削減が可能となり、これにより製造コストのダウンが期待できる

・先ずは川下企業要求性能を満足する製品の開発を実施し、順次他車両メーカーへの提案を行っていく
・フィルム/フェルト複合化技術を建材用途の、吸音断熱材へと拡大していく
・両分野共に、平成27年からの本格量産体制を目標としている