研究開発された技術紹介

車載エアバッグ用インフレータケース部品は、絞り成形加工に適した円筒形状だが、高さ寸法は従来の成形限界を超える絞り深さとなり、安全面から瞬間的爆発による高圧に耐えられる延性の乏しい高強度材等が素材となることから、他工法による量産が前提となっている。本開発では、弊社独自の深絞り成形技術の高度化により、高強度鋼板にも対応できる超深絞り成形加工を構築し、プレス機1台にて日産1万個の連続生産を実現させる。

・超深絞り成形不良対策課題への対応
-しごき成形現象などに対応する為に成形シミュレーションプログラム機能の高度化
・「サイドエアバッグ用インフレータケース部品」プレス成型不良対策課題への対応
-深さ方向に圧縮を繰り返しながら絞り成形を行うしごき成形法に対して、各工程の成形内容や金型構造の最適化を実施
・リンクプレス機を利用した連続生産自動化課題への対応
-連続生産による加工速度上昇で発生する加工温度の上昇を抑える対策を実施
-プレス機械のスライドの上下運動に同期する加工品搬送システムの最適化を実施

・超深絞り成形不良対策課題への対応
-複数の成形工程を安定的に解析できるとともに、薄肉化による破断現象を評価できることを確認
-ワレが発生しやすい肩R部で板厚さがほぼ±0.05mm以内
・「サイドエアバッグ用インフレータケース部品」プレス成型不良対策課題への対応
-590kN級高強度鋼板を使用したインフレータケース部品をプレス加工で創成する方法を確立
・リンクプレス機を利用した連続生産自動化課題への対応
-生産サイクルタイム20spmを実現
-サイドバック用インフレータケースとして機能するための寸法精度を有していることを確認

知的財産出願に付いては行っていません。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　今回の開発は特定ユーザー様向けの活動としていますが、高張力鋼板を数回以上絞れることは、他社の製品にも活用できる為、現物や写真を使って特定ユーザー様以外にも、今後の新商品に活用出来るよう広報活動を行っています。

自動車の乗員保護に必要不可欠なエアバッグのコスト削減と品質向上が期待される。

事業化には至っていないものの、生産サイクルタイム20spmを達成。また、研究の中で成形シミュレーション技術を構築し最適策を導き出すツールとして活用できた。今後はこのツールを活かした事前検討において、トライアンドエラーや造り直しを削減することが期待される。

・生産サイクルタイム20spmでの連続生産

新車種の量産開始による新旧車種切り替え時に順次導入していくために、川下企業に対して高強度化等技術的な提案を積極的に行っていく。また、自動車部品以外にも深さを必要とする円筒形状製品について、研究成果の活用による効果が期待できる。そのたｍ、導入提案に向けた具体的な検討を行っていく。

川下企業への共有と提案

高張力鋼板を複数回絞ると低温脆性破壊に対しの問題が出てきます。材料メーカと連携しながら各自の成果を報告しながら開発に取り組んでいますが、技術的な開示は無く、どこがどのように変わったかわからないまま進めていますが、絞りに影響する所だけでも確認できれば良いと思っています。