研究開発された技術紹介

自動車メーカーはエンジンの高性能化や小型軽量化を達成するために動力伝達部品の高強度化を求めている。浸炭複合加工(浸炭部材のコーティング)処理による疲労強度、耐摩耗性等の向上が期待されているが、これら部品に適用するためには浸炭層の高炭素濃度化を図ると共に皮膜の密着力の向上が必要である。本研究では浸炭複合加工処理を開発し、動力伝達部品の高強度化と共に低コスト化を目的とした量産技術を開発する

プラズマを利用した、熱処理とコーティング技術を統合した新しい複合加工技術を開発した。従来処理と比較して、ピッチング(表面剥離)発生までの耐久寿命が8倍、歯元での高負荷に対する強度が45%向上した。
(新技術)
＜開発目標＞
・炭化物を析出させた浸炭層の形成によって高強度化を実現する
・密着性の良好な炭素皮膜を被覆することによりフリクション低減を実現する

開発した浸炭複合加工プロセスは以下の特徴を有する。
・浸炭処理時間を40%以上(従来比)短縮
・摩擦係数0.1以下のコーティング
・焼戻し温度(200℃)以下でのコーティング
・環境対応を可能とする熱処理とコーティング
・浸炭・コーティングの連続処理が可能な単一装置

特許出願数：1件

・川下ユーザーにおける設備投資意欲の回復は、早々には望める状況ではないが、CO2排出削減などの地球環境問題の高まりによる設備置換えをビジネスチャンスとしたい。
・川下ユーザーにおけるハイブリッド車あるいは電気自動車の市場投入の動きを見据えて、参画機関である日産自動車株式会社からの情報提供を受けるとともに、他の自動車メーカーからの情報入手に努める。
・新たなニーズの発掘を模索中。

・硬質皮膜の密着性をさらに向上する技術の改良
・電気自動車用としてのニーズ対応