研究開発された技術紹介

日本の生産方式の主流である1個流し生産ラインにおいて多用される位置決め・クランプ機構を、新しいリニア駆動機構の概念を用いて、コンパクトで安価、安全性が高く、省エネルギー性を持つ「2段階作動リニア駆動ユニット」によって実現する。「2段階作動リニア駆動ユニット」は、負荷が小さい時は高速移動し、クランプ位置になれば自動減速して大推力を発生するとこにより、高精度位置決めを可能にする

実用化目標とした推力(6K、3K、1.5KN)(N：力の単位)減速比(約1/15)、対空気圧省エネ性(90%以上削減)、耐久性能(100万回)など、仕様目標は目標通りに達成。
(新技術)
・空気圧駆動と比較し、省エネ率90%以上
・従来電動と比較し、サイズﾞ1/4以下、価格1/5以下
・従来使用できなかったクランプ位置決め用途に電動駆動への道を開く

・「2段階作動方式リニア駆動ユニット」は、以下の特徴を有する。
‐負荷が小さい時は、高速移動。力が必要になれば、自動減速・大推力を発生する。
‐コストが安い。(機構構成が簡潔で小型化が可能)
‐空気圧シリンダー比90%以上の省エネ運転が可能。
‐パワ-オフで押し付け力保持のため、安全。

特許出願数：※戦略的基盤技術高度化支援事業開始前に出願1件あり。論文数：4件

・自動車産業を主とした川下ユーザーに空気圧シリンダーや電動シリンダーを供給する大手駆動要素機器メーカーをターゲットとして、開発した「2段階作動方式リニア駆動ユニット」を技術供与するライセンスビジネスとねじ要素、制御要素のOEM(相手先ブランド製造)供給ビジネスを行う。
・本開発製品は、空気圧シリンダーに対し90%以上の省エネ性能が確認できていることから、世界的なCO2排出量規制の方向に合致した製品であり、国内にとどまらず海外での展開を含め事業化を図る。
・2009年現在、米国、欧州、中国、インドで特許が取得できたことから、本製品が従前概念と全く異なる動作メカニズムであるため受け入れに消極的な国内企業に比べ、新技術に対する取り組みに積極的なマインドを持つ海外メーカーにも積極的にビジネス展開を図る。

「2段階作動方式リニア駆動ユニット」の基本要素である作動ねじ機構は、ねじ面硬度によって許容伝達負荷が決まる。今後、ネジ面硬度アップと高精度化、最適電動モーターの技術開発によって用途拡大を図る。