研究開発された技術紹介

現行のカーシートの表皮材はそれ自体にクッション性が無い為、裏地及びウレタンフォームが接着剤により張り合わされて使用されている。接着剤やウレタンフォームは健康面や環境面で問題があるものの、カーシートの機能を満足させるため現在も使われている状況である。3次元編物・表面染色の新技術を活用し、ウレタンフォームや接着剤を使用しないクッション性、ファッション性に優れたカーシートの製作技術の確立を目指す。

3次元編物・表面染色の新技術を活用し、ウレタンフォームや接着剤、バネ材を使用しない、クッション性やファッション性に優れたカーシートの製作技術を確立する
(新技術)
ウレタンフォームや接着剤を使用しないカーシートを製作する
(新技術の特徴)
・3次元織物・表面染色の新技術の活用により、環境負荷の低減と軽量化を実現する
・容易にリサイクルが可能である

・3次元編物・表面染色の新技術を確立
‐クッション性を持ち、起毛作業がしやすい3次元編物の作成を達成した
‐厚みのある3次元編物においても、起毛が可能な起毛技術を開発した
‐染色工程以降において起毛した表面のみを加工する技術を開発した
・カーシート製作技術の開発
‐カーシートの評価を行い、強度、圧縮耐久性において良好な試験結果を確認した

・クッション性を持ち、起毛作業がしやすい3次元編物
・厚みのある3次元編物においても、起毛可能な技術
・起毛した表面のみを染色加工する技術

・3次元編物・表面染色の新技術を確立し、製作したカーシートの表皮材としての高い評価を得た
・今後はファブリックメーカー及び椅子メーカーに対してコストメリットを提示する必要があることと、生産体制構築にはかなりの資金調達が必要である

・良好なクッション性とファッション性
‐現行のカーシート表皮材は厚みが薄く、単体ではクッション性が無い為、ウレタンフォームを張り合わせてクッション性を保持している
‐開発品の3次元編物は厚みがある立体編物であり、ウレタンフォームを使用することなく、クッション性は良好でソフトな着座感がある
‐且つ3次元編物の表側編地には均一な起毛が施せる為、ファッション性に優れている
・製造工程の短縮化と座席シートの軽量化
‐裏地やウレタンの接着工程がなくなるため、全体工程が短縮され、軽量化にも貢献する
・100%リサイクルが可能
‐従来のウレタンフォーム製品は、焼却時の環境不可が懸念されていたが、有害物質を含まず環境に優しく、リサイクルが100%可能であるポリエステル製品を開発した

・現在、自動車メーカーに販促及びプレゼンテーションを実施中である
・有害物質を使用していない環境に優しい材料であることは認知されてきているが、コスト面と椅子に組み込むアッシ作業等を含む生産性の検証に入っている
・今後は自助努力による生産性の向上と自動車メーカーのコンセプトでもある椅子の軽量化を提案することによって新しい展開に持ち込んでいく
・椅子の骨格をCFRP(炭素繊維強化プラスチック)で製作し、3D編物と一体化させることによって本製品の事業化は近いものとなる

生産設備の構築