研究開発された技術紹介

リチウムイオン電池(LIB)搭載の電気自動車(EV)の普及にはEV価格の1/3以上を占めるLIBの大幅な低コスト化と安全性向上が強く要求される。前者に対しては今迄と視点を変えた大幅なコスト低減方法が望まれる。そこで現行の超薄型電極を厚型化して面積を低減し、材料費及び生産工数の大幅削減を図る。具体的には、高精度・微細成形金型技術で製作したロールにより現行の金属箔を立体化し、電極の厚型化を実現する。

電極を厚型化することにより電池コスト、特に材料コスト並びに生産コスト、管理コスト等の大幅な削減を図り、EVの拡大展開に貢献する
(新技術)
電極基板を立体化する技術を開発する
(新技術の特徴)
・微短絡の可能性低減により、信頼性が向上する
・電池製造コストを低減させ、生産量のアップが可能になる

・基板設計及び加工方法の検討
-基板設計、穿孔金属箔の開発、金型製法の開発、金型形状の最適化、ラボ用ロールの設計・製作を行った
・実用ロール設計の課題抽出
・立体化基板の評価
-物理的評価、電池の試作・評価、後処理方法の検討を行った

・電気自動車(EV)用リチウムイオン電池
・静置用大型リチウムイオン電池

・サポイン終了時点では、基礎研究・開発を実施している段階である
-当初設定した目標の品質は未達である(立体化基板の厚さの実現が課題)

・将来的に電気自動車の低価格化へと寄与
-搭載リチウムイオン電池(LIB)は、電気自動車のコストの40%を占め、高コストが電気自動車の普及の妨げになっている
-搭載リチウムイオン電池(LIB)を低価格化することにより電気自動車の低価格化を実現し、電気自動車の市場拡大へと貢献することが可能になる
・地球温暖化の抑制への貢献
-ガソリン車の二酸化炭素排出量の低減、燃費の向上は喫緊の課題である
-将来的には、二酸化炭素(CO2)排出ゼロの電気自動車の普及拡大に貢献することにより、COP3目標実現に貢献することが可能になる

・立体化基板の設計、金属箔組成の検討、ロール製法の検討を平成25年度に行い、実用ロールの開発を平成26年度に行う予定である
・また、電池試作技術の向上を平成25年度、26年度に行い、２6年度以降顧客へのアプローチ・販売を進めることを計画している