研究開発された技術紹介

自動車産業分野においては、近年、NVH(騒音、振動、乗り心地)が顕在化し、更なる快適性の追求等から、動力伝達装置の伝達効率向上・騒音低減へのニーズが高まってきていることから、歯車伝達の効率化及び耐久性の向上並びに歯車の高精度化・高機能化が求められている。本研究開発では、高精度の歯車を加工する上で必須となるマスターギヤーの製造のため当該マスターギヤー製造用の加工機に係る研究開発を行うものである

高精度のマスターギヤを製作するための加工機の実現
・加工精度：新JIS1級相当のマスターギヤ製作
→マスターギヤを一般歯車の測定精度の基準、測定器の検証用として使用可能に
・加工機上での計測
→加工ワークと研削砥石の取り付け・取り外しに伴い発生する誤差を解決
(新技術)
＜高精度マスターギヤに基づく歯車製造＞
単一ピッチ誤差、累積ピッチ誤差、全歯型誤差、全歯すじ誤差いずれも新JIS1級相当の精度
小型歯車の製造時間：約45分
中型歯車の製造時間：従来の1/2

高精度なマスターギヤを製作するための歯車加工機を開発
・摺動面や軸受における摩擦を低減させ、加工機の挙動を安定化
・電着砥石ドレッシング機構を加工機に統合し、砥石の精度を安定化
・加工機の運動精度、運動追従性、高剛性、再現性を向上
加工機上での計測実施により、新JIS1級相当の歯車加工を達成
・加工機上での計測技術および補正機能を開発
・これにより、加工後の計測・補正を、ワークを取り外さず行うことが可能
・新JIS1級相当の歯車加工を達成
加工機上での計測機能の信頼性を確認
・高精度マスターギヤによるトレーサビリティ保証法を確立
・結果、機上計測は、2μm程度の誤差で測定できることが判明。繰り返し精度は0.3μm程度
・さらに、機上計測と歯車検査用ソフトウエアの測定結果を比較し、0.5μm程度の信頼性を確認

各種の工作機械関連の展示会等で成果ワークを展示

自動車の動力伝達装置に、本研究成果の歯車加工装置で加工した歯車を用いることにより、動力伝達効率の向上ならびに騒音の低減に寄与

平成24年度の実用化に向け、実証テストを実施中
・現在、補完研究及び開発実証テスト段階
・平成23年6月を目処にワークの実証テスト終了予定
・その後、要素技術を組み込んだ歯車加工機を開発、平成24年度に実用化を予定