研究開発された技術紹介

自動車摺動部品にDLC皮膜が、その特性である高硬度、低摩擦性、耐摩耗性などを備えていることから適用される事例が増えてきている。しかしながら、DLC皮膜をコーティングした部材の信頼性及び高機能化などの課題が残っているため、適用は限定されている。本研究開発では、材料からコーティングまでトータル的な複合表面改質処理を実施して課題の解決を図り、DLC皮膜特性を最大限利用できるようにするとともに、このDLC皮膜を通して省エネにも貢献する。

自動車の摺動部材に対し、低フリクションと信頼性を付加するため、プラズマ拡散窒化あるいは真空浸炭窒化とセラミックスコーティングとDLC被膜をよりよく複合化させDLCを含むコーティング膜の厚膜化、高密着性化、高硬度化を実現できる技術を開発する
(新技術)
プラズマ拡散窒化あるいは真空浸炭窒化とセラミックスコーディングとDLC被膜をより良く複合化させる
(新技術の特徴)
DLCを含むコーティング膜の厚膜化、高密着性化、高硬度化を実現することが可能になる

・厚膜化と高密着性の開発ングする
‐プラズマ拡散窒化で下地処理をし、引き続き連続的に積層コーティ
・低摩擦特性の開発
・基材強度向上に関する開発
‐プラズマ拡散窒化とDLC皮膜からなる複合表面処理は、SCM材の耐摩耗性を高めるだけでなく、機械的性質を維持しつつ大幅な疲労強度の改善をもたらした
・生産性向上に関する開発
‐サイクルタイムの大幅な低減に成功した

・DLC皮膜
・高強度及び低フリクションを併せ持つ熱処理の複合化に関する技術

サポイン事業終了時点で、研究開発は終了し、具体的に顧客の要求を満たす実用化へのテストを繰り返している

・工程の連続プロセス実施により、生産性が向上
‐プラズマ拡散窒化から、中間層のセラミックスコーティングおよびDLC皮膜までの工程を一連の連続プロセスとして実施できる
‐この連続プロセスの生産性向上の研究開発を行っている
・耐摩擦性の向上、低フリクション化に貢献
‐プラズマ拡散窒化とDLC被膜からなる複合表面処理は、耐摩擦特性を高めるだけでなく、機械的性質を維持しつつ大幅な疲労強度の改善をもたらした

・最大限のサンプル出荷を行う
・最初は自動車部品メーカーと自動車メーカーに対して行い、次に家電用コンプレッサー部品などを扱う電器産業に対して行う
・次に重工産業の機械部品に対して行う