研究開発された技術紹介

21世紀に入り10年間で2倍以上の成長を見せている無人飛行機(UAV)用の、世界トップレベルの環境対応型特性を持つジェットエンジンを開発することを目的とし、高速高精度切削加工技術を用いて加工した新素材等の部品により、燃費向上、耐熱性向上、精度向上させたエンジンを開発し、無人飛行機の完全国産開発に貢献するとともに、最新技術の蓄積を行い、将来のエンジン関連産業の集積に繋げる

高速高精度切削加工技術で加工した新素材等の部品により燃費、耐熱性、信頼性を向上させたUAV用ジェットエンジンを開発する
・燃費向上→部品の軽量化、タービン高速回転時の振動・摩耗損失の低減
・耐熱性向上→耐熱合金・チタン合金の採用
・信頼性向上→従来品の保証時間400時間を大幅に超える
(新技術)
＜環境対応型ジェットエンジン＞
・ジェットエンジンという川下企業をサポートする製品を試作することにより、中小企業の技術を評価
(特徴)
・音が静か
・燃費が良い
・国産で安価
・安定交換部品供給

・高精度高速切削加工技術の実現
‐難削材であるインコネル合金や、軽量マグネシウム合金の高精度高速切削技術を実現し、切削による排気タービン、圧縮タービンを開発した適正工具の研究
‐切削時に工具及びワークの熱を制御するための無刃部を有する、高精度高速切削用工具を開発した
・ドライ加工の研究
‐難削材であるインコネル合金のニアドライ加工やチタン合金のドライ加工、軽量マグネシウム合金のニアドライ加工を実践し、環境負荷を低減した
・ジェットエンジンの試作
‐ジェットエンジンのシステム化技術の構築により、推力20kgfクラス国産初のプロトタイプジェットエンジンの試作、試運転を行った

新聞：日本経済新聞(H23.8.27)、日刊工業新聞(H24.3.15、H24.3.21)他

・固定翼無人機の動力源として。
・固定翼無人飛行機の離陸補助用として。
・ジェットエンジン、燃焼を学ぶ学生への教材として。
・ジェットジェネレーター（発電機）への応用も研究成果あり。

・固定翼無人機の動力源として飛行テストに成功。
・固定翼無人飛行機の離陸補助用として飛行テストに成功。
・教育機関へ教材として販売実績あり。

・推力20kgfの小型ジェットエンジンの開発に成功、国内でも数少ない小型ジェットエンジンメーカーとして、ユーザの要望に合わせたカスタムも可能である。
・小型軽量で振動も無いターボジェットエンジンは推力としての利用のみならず、高速回転体として発電用途にも注目されている。

・固定翼無人機の動力源または離陸補助用としての活用 ⇒ テスト飛行実績あり
・ジェットエンジン、燃焼を学ぶ学生への教材として ⇒ 販売実績あり
・ジェットジェネレーター（発電機）への応用 ⇒ 研究実績あり（継続中）

・長時間飛行を目的とした無人機等への利用に対し、最大の課題はまだ燃費が良くないことであり、航続距離延長のためには継続した研究が必要である。

・燃費（燃焼効率）向上のためには圧力比を上げることが原則だが、そのためにはコンプレッサー、タービンなどのシミュレーションにより形状最適化を図りたいため、解析・シミュレーション技術を持つ企業または大学等との連携を行いたい。